TOTAL TP MAX 10W-40, 208л Моторные масла

Описание

Опт
Наличный расчет, Безналичный расчет
Самовывоз, Доставка транспортной компанией, Доставка автопарком компании
Класс вязкости: 10W-40;
Назначение: для дизельных двигателей;
Объём: 208л;
Состав масла: полусинтетическое;
Страна-производитель: Россия;
Сезонность: всесезонное;
Вид тары: бочка;
Производитель: Deutz;
Многофункциональность TP MAX 10W-40 заключается в том, что его можно применять не только в двигателях и гидравлических системах, но так, же в механических коробках передач без наличия механизма отбора мощности. Самые современные дизельные двигатели, установленные на строительном оборудовании, да и на любой другой технике, участвующей в общих строительных работах с большими нагрузками, без труда уживаются с этим маслом, соответствующим стандартам TIER 1, TIER 2 или TIER 3.    Кроме дизелей его так же можно использовать для небольших бензиновых двигателей или поршневых компрессоров, в которых должно применяться масло спецификаций SAE 10W-40 API CI-4 / CH-4, ACEA E7 / E5 или GLOBAL DHD-1. Все, кто уже использовал масло TP MAX 10W-40 на своём оборудовании, отмечают высокий индекс вязкости, позволяющий применять его круглогодично, и вместе с тем высокую текучесть при низкой температуре, обеспечивающую легкий холодный пуск любого двигателя с эффективной и быстрой фильтрацией масла при минусовых температурах.    Оно полностью отвечает допускам ведущих производителей строительной техники: CATERPILLAR – ECF-1, MERCEDES – MB page 228.3, VOLVO – VDS-3, RENAULT – RLD, DEUTZ – DQC III-10, CUMMINS – 20076/20077/20078, MTU – type. 2 и MAN – M 3275.    Благодаря своей специфической основе, полученной каталитическим гидрокрекингом, масло TP MAX 10W-40 способно сохранять свою вязкость при высокой температуре, что немаловажно для оптимального и надёжного смазывания, а также снижения расхода масла на угар. Та же вязкость позволяет применять это масло для гидравлических систем с допусками: AFNOR HV 68 (46/68), ZF – TE ML 07C, CATERPILLAR – HYDO. Оно без труда проникает во все отверстия для заливки или слива масла всех гидравлических систем, функционирующих в условиях высокого или низкого давления и оборудованных высококачественными фильтрами.    В трансмиссии тоже найдётся область применения масла TP MAX при условии соответствия классификации API GL-4 / SAE 30 и допуску CATERPILLAR TO-2 или устаревшей спецификации ALLISON C4. Это масло без проблем подойдёт как для старых моделей коробок передач с ручным переключением, так и для более современных с переключением при помощи усилителя. Наличие механизма отбора мощности или замедлителя, где требуются специальные смазочные материалы, не является препятствием для применения масла TP MAX.    Применение универсального многофункционального масла Total TP MAX 10W-40 позволяет снизить количество модификаций выпускаемой продукции, повысить её надёжность и сократить издержки производства методом замены в пределах определенного ассортимента.    Но самое главное преимущество этого масла заключается в снижении вероятности ошибочного применения смазочного материала и возможности увеличения интервалов его замены при определённых условиях эксплуатации. Всё это достигается благодаря наивысшему уровню качества, соответствующего требованиям классификации Е7/СI-4 для двигателей, GL-4 для трансмиссий и классу HV для гидравлических систем.