Задвижка чугунная Ру 10, 30(31) ч6бр, диам. 300

Описание

Опт / Розница
Наличный расчет, Безналичный расчет
Самовывоз, Доставка транспортной компанией, Доставка автопарком компании
Страна-производитель: Россия;
Ду (DN): Ду300;
Условное обозначение (ГОСТ): 30ч6бр;
Ру (PN): Ру10;
Задвижка – тип трубопроводной арматуры. Предназначается для полного перекрывания потока рабочей среды.

Задвижка – наиболее распространенный тип запорной арматуры. Их устанавливают как на больших, магистральных, так и на малых, технических, трубопроводах.

Популярность задвижек обусловлена целым рядом факторов. Среди наиболее важных выделяют следующие 4:


Простая конструкция задвижки делает ее работу надежной.
Относительно небольшая строительная длинна задвижек позволяет использовать их помещениях небольшой площади.
Задвижки замечательно зарекомендовали себя работая в различных эксплуатационных условиях.
Задвижки обладают малым гидравлическим сопротивлением.


Из недостатков задвижек обычно называют следующие 3:


Значительное время срабатывания (перевод задвижки в положения «открыто» или «закрыто»).
Некоторые виды задвижек (задвижки с выдвижным шпинделем) при открывании значительно увеличивают свои габаритные размеры. При их открытии шпиндель задвижки выходит за габариты не менее, чем на 1 диаметр.
Ремонт задвижек или плановая замена изношенных уплотнительных частей часто представляет некоторые трудности.


Задвижки имеют много видов отличающимся друг от друга по конструктивным особенностям.

Они разделяются по следующим категориям:


Конструкция затвора.
Расположение ходового узла.
Тип привода управления.
Способ присоединения к трубопроводу.


Различия по конструкции затвора.

Клиновые задвижки. Запорный элемент выполнен в виде клина, который при закрытии задвижки опускается в пространство между седлами и перекрывает рабочий поток. В свою очередь клиновые задвижки делятся на:


задвижки с жестким клином.
двухдисковым клином.
задвижки с упругим клином.


Параллельные задвижки. В место клина используются два параллельных диска.

Шиберные задвижки. Разновидность параллельной задвижки. В качестве затвора используется шиберная заслонка.

Шланговые задвижки. Разновидность задвижки в которой вместо запорных элементов используется гибкий шланг который переживается шпинделем.

Различия по расположению ходового узла.


Задвижки с выдвижным шпинделем.
Задвижки с не выдвижным шпинделем.


Различия по типу приводу управления.


С ручным приводом.
С электроприводом.


В случаях применения задвижки больших диаметров для облегчения ручного управления на нее может быть установлен редуктор с червячной, конической или цилиндрической зубчатой передачей.

Различия по способу присоединения к трубопроводу.


Фланцевый
Под приварку.


Задвижки не предназначены для применения в качестве регулирующей аппаратуры имеют только 2 рабочих положения – «полностью открыто» и «полностью закрыто».

Как правило, задвижки выполняются полнопроходными (диаметр проходного отверстия равен диаметру трубопровода), что позволяет не увеличивать гидравлическое давление в системе. Раструбные задвижки (задвижки с диаметром проходного отверстия меньше диаметра трубопровода) используются только в случаях, когда необходимо использовать задвижку меньшей массы или меньших габаритов.